Здрасьте! :)
   Кажется, давно не виделись. У меня нет новостей, а также времени тоже. В авральном порядке ремонтирую "Ниву". Дело в том, что я всё-таки решил заменить ведомый диск сцепления. Всё-таки под нагрузкой буксует. По ровной дороге нормально, если едешь неторопливо. Но ведь я буду ездить по плохим дорогам. Ягоды, рыбалка, охота - всё это на носу.
   Так что лучше заменить.
   Сказано - сделано. Теперь в "корзине" есть новый ведомый диск, а за корзиной новый подшипник выключения сцепления. Только нужно смонтировать двигатель.
   Сделаю, чего уж там. Также заменю чехлы привода правого переднего колеса и, возможно, крестовины переднего карданного вала. Ну и по мелочам есть кое-что. Вот.
   Так что в инете я редкий гость :)

   Вы видите "Ниву" 1994-го года рождения. Машина старая, конечно, но в довольно хорошем техсостоянии. Поверьте на слово :)
   Двигатель 1,7 литровый, пятиступенчатая КПП. В общем, зверь :)))
   Кажется, с прошлого года начал буксовать диск сцепления под большой нагрузкой. Я не обращал внимания, ездил. То есть ездил только летом, а зимой эксплуатировал другую машину, мощную и быстроходную. Фото той машины можно найти, если покопаться на сайте :)
   Так вот, этим летом сцепление начало буксовать даже при средней нагрузке. Я уж подумал, что пора менять ведомый диск сцепления, поскольку он потихоньку "накрывается" :) Родной диск же стоит с 1994-го года, пора бы и на заслуженный отдых. Я начал думать о том, как лучше снять - двигатель снять или же поваляться под машиной.
   Утром пришел в гараж с намерением снять диск. Но передумал - сначала начну с главного цилиндра. Так и сделал. Снял, разобрал. Внутри грязи много. А может, тогда засорилось компенсационное перепускное отверстие? Нашел стальную проволоку подходящего сечения, начал ковырять. Отверстие еле нашел! Забилось грязью! Прочистил, промыл, продул. Собрал цилиндр, установил, прокачал систему (кстати, я всегда один прокачиваю, хотя удобнее вдвоем. Я привык работать без помощника, многие это знают).
   Ну что же, вроде со сцеплением всё в порядке. Поеду на испытание. Так и сделал. Выехал на объездную трассу (гравийка), воткнул четвертую передачу и начал интенсивный разгон. Сцепление не буксует. Хорошо! :) Сбросил скорость до 60 км/ч, воткнул пятую передачу и начал резкий разгон. Не буксует, скорость растет хорошо. Разогнался до 95 км/ч, больше не стал, хватит. Всё-таки Нива не паркетник :)
   В заключение что можно сказать? Только одно: если появится неисправность, начинайте с малого. Как я. Я вс ... Салгыыта манна баар (продолжение) >>>

   Значит, так.
   Едете на озеро, ставите сети. Потом проверяете (а когда проверять, это на ваше усмотрение).
   Привозите карасей домой. Чистите, готовите. Потом кушаете.
   Приятного аппетита!
   Ну как, простой рецепт? :)))

   Бывший абсолютный чемпион мира в двух весовых категориях 47-летний американец Эвандер Холифилд заявил, что и в свои годы он еще может побороться за звание чемпиона мира в супертяжелом весе. «Это моя цель, — подчеркнул он в интервью изданию БЛИК. — И я к ней иду. Мне только нужно еще немного времени для ее реализации. Поверьте, мое время скоро придет, и я стану абсолютным чемпионом мира".

   Я уважаю этого человека, поскольку он никого не боялся и не боится до сих пор. В его-то возрасте пойти в поход за чемпионскими поясами! Уважаю! Два года назад он бы стал чемпионом, но в бою с Валуевым судьи засудили его.
   Старина Холи, я буду болеть за тебя. Я всегда болею за старых, потому что сам такой :)

   Снимал в 2007-м году, размер 7,2 МБ