"Бей бабу молотом, будет баба золотом".
   Есть такая поговорка у русского народа.
   А еще есть такая: "Бьет - значит любит".
   В одном форуме я создал топ о таких поговорках. Там написал о том, что такие поговорки создают слабые люди. И чего я достиг? А ничего - топ закрыли, а меня приписали чуть ли не к националистам. Хорошо хоть не забанили. Создавая этот топ, я не преследовал какие-то националистические цели. Просто я хотел выразить свое отношение к тем людям, которые бьют женщин. Там я написал: "Я знаю здоровенного парня, который бил свою любовницу, а она его любила, прощала. Я думаю так, у этого здоровенного парня что-то не в порядке внутри, поэтому он обижал слабых, чтобы самоутвердиться или же казаться сильным на глазах у других. Не понимаю его. Хотя он физически сильнее меня, он - человек слабый. Настолько слабый, что мне жалко его".
   В итоге меня приписали в националисты из-за этого поста: "Бьет - значит любит". У русских есть такая поговорка. Ваше отношение к этой поговорке?

   Так националист я или нет?

   Польские СМИ, дожидаясь результатов расшифровки записей бортовых самописцев Ту-154, в результате крушения которого погиб президент Польши Лех Качиньский, публикуют новые версии трагедии. Польское издание "Газета Выборча" предполагает, что причиной крушения польского борта №1 мог стать овраг, расположенный неподалёку от взлётно-посадочной полосы. Овраг достаточно большой: ширина его достигает 300 метров, глубина - 60 метров. При этом расположен он почти на оси взлётно-посадочной полосы. Реконструкция обстоятельств авиакатастрофы показывает, что ТУ-154 Качиньского потерял высоту именно над этим оврагом. Пилот не мог его видеть по причине густого тумана, а бортовой альтиметр показывал экипажу высоту относительно дна оврага. Пилот, неверно истолковав данные высотометра, принял решение снизиться, что привело к тому, что на противоположном берегу оврага его самолёт задел крылом верхушки деревьев.

   Это мнение польских СМИ. Моё же мнение таково: причина катастрофы понятна - пилот попытался посадить самолет при метеоусловиях ниже минимума. Фактическая горизонтальная видимость составляла 400 метров, а пилоту надо было минимум 1000 метров. Вот и всё.

   Здравствуйте! Я всегда как бы в шутку говорю так: сцепление придумали для чайников. Спросите у моих друзей и знакомых, они подтвердят :)
   Не верите? Для страгивания с места я, конечно же, выжимаю сцепление, втыкаю передачу, отпускаю сцепление и страгиваюсь с места. А дальше как поступаю? Если еду неторопливо, то переключаю передачи, не выжимая сцепления. Как на повышение, так и на понижение. Главное не допустить "хрипа" при переключении передач.
   Что мне это дает? У меня были автомобили марки ЗАЗ, АЗЛК, ВАЗ нескольких марок. И ни разу, за исключением ЗАЗ-968, не менял ведомый диск сцепления. Потому что редко допускаю пробуксовки диска. А ведь любое нажатие на педаль сцепления влечет за собой пробуксовку ведомого диска и, как следствие, износ фрикционных накладок. Часто слышу вот такой вопрос: "Если ты так переключаешь, тогда часто разбираешь коробку передач?" Нет, ни разу не разбирал, кроме коробки Запорожца.
   На основании вышеизложенного утверждаю: сцепление придумали для чайников :)

   Российский зерновой союз предложил Минсельхозу РФ разработать нормативно-правовые акты по введению в стране продовольственных карточек для малообеспеченных граждан.
   Примечательно, что за время кризиса, согласно данным Всероссийского центра изучения общественного мнения, сторонников введения социальных продовольственных карточек заметно прибавилось. Если летом 2008 года, согласно опросам ВЦИОМ, данную идёю поддерживало 51% россиян, то в марте 2009 года - уже 62%.

   Не понял, опять будем питаться по талонам? Казалось бы, всё это было в прошлом. И вот те пожалуйста! Опять по сто грамм колбасы на человека, по два яйца (их них можно некую комбинацию сложить, что, впрочем, мы и делали) и по бутылке водки? :(
   Я знал, что нас обязательно поведут назад, но не думал, что так скоро.
   Ну что же, придется идти по ленинскому пути - шаг вперед, два назад...

 
   Полпред президента России в Дальневосточном федеральном округе Виктор Ишаев фактически предлагает, чтобы разница во времени между Якутском и Москвой не уменьшилась, как это делается в других регионах, а увеличилась еще на один чаc. По информации РИА Новости, полпред считает, что "два часовых пояса на Дальнем Востоке являются оптимальным решением часового вопроса в регионе".

   «Сегодня Амурская область и часть Якутии имеют шестичасовой пояс, от которого вполне спокойно можно отказаться, перейдя на семичасовой пояс, в котором живут Хабаровск и Владивосток" - сказал Ишаев.

   Один хочет часовые пояса убрать, другой хочет отодвинуть Якутск и Благовещенск подальше от Москвы. Эти люди играются часами, словно малые дети.
   Смешно :)